9月8日中午12點，公司G309改建工程順利完成主線交通導(dǎo)改，實現(xiàn)主線左幅通車！
為早日實現(xiàn)交通導(dǎo)改，項目部積極與交通部門和建設(shè)單位對接，多次參加交通導(dǎo)改研討會議，結(jié)合諸多因素、經(jīng)過多方考慮，最終經(jīng)交警大隊審批，在制定的5套交通導(dǎo)改方案中選取一套最佳方案。此方案的突出優(yōu)點是能滿足雙向4車道同時通行，可有效緩解現(xiàn)場交通壓力。
交通導(dǎo)改方案示意圖
交通導(dǎo)改研討會議
方案確定的同時，意味著嚴峻的導(dǎo)改任務(wù)和緊迫的施工任務(wù)同時吹響號角。對此，項目部積極響應(yīng)，第一時間召開交通導(dǎo)改專題會議，加大人員設(shè)備投入，采取“流水式輪班倒”的作業(yè)模式加快導(dǎo)改設(shè)施安裝進度，最終在48小時內(nèi)及時完成了各項交通導(dǎo)改設(shè)施的安裝工作，得到了交警部門和建設(shè)單位的高度肯定。
新澤西硬隔離護欄安裝
機非隔離市政護欄安裝
路口減速帶安裝
夜間安裝彩鋼板
左幅通車的同時，項目部按照“一人一路口”的處置措施，對主線右幅的各橫穿路口第一時間進行橫向臨時圍封，確保封閉段落無車輛進入，有效保證了現(xiàn)場整體的通行秩序。
導(dǎo)改初期，現(xiàn)場不可控因素較多，項目部將嚴格按照規(guī)范標準對右幅施工段落的橫向路口圍封做進一步完善，并在全線安排專人進行24小時安全值守，同時加大現(xiàn)場安全檢查力度，確保過往車輛和行人的通行安全。
導(dǎo)改完成后，給主線左幅提供出了充足的施工作業(yè)面。項目部將統(tǒng)籌考慮，動態(tài)調(diào)整施工組織，采取“見縫插針、飽和作業(yè)”的施工模式，增加人員、機械投入，確保各工序壓茬銜接推進，全力完成剩余任務(wù)施工。
