今天是：
近日，由公司承建的G309改建工程SG-3標(biāo)段，順利完成主線(xiàn)右幅瀝青下面層攤鋪，實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)全幅貫通！
精心籌劃，高效組織。自半幅交通導(dǎo)改后，項(xiàng)目部強(qiáng)化組織、倒排工期，緊扣“進(jìn)度加快”主題，充分利用施工周例會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，強(qiáng)化資源配置、動(dòng)態(tài)監(jiān)管落實(shí)。將具備作業(yè)條件的工作面進(jìn)行網(wǎng)格式劃分，采取“見(jiàn)縫插針、能干1米搶1米”的飽和作業(yè)模式，卡死最晚施工節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)施工任務(wù)的高效進(jìn)展。
10月28日完成路基施工
11月7日完成水穩(wěn)施工
11月16日完成徐家小橋主體施工
11月26日完成瀝青下面層施工
攻堅(jiān)克難，夯基提質(zhì)。為確保瀝青下面層冬季施工質(zhì)量，項(xiàng)目部及時(shí)制定《冬季施工方案》，從源頭把控，緊盯瀝青原材料全過(guò)程運(yùn)輸，對(duì)原材料質(zhì)量和技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行層層交底；施工過(guò)程中嚴(yán)格把控?cái)備伜湍雺簻囟?、速度及松鋪厚度等工藝參?shù)，對(duì)攤鋪施工進(jìn)行全程監(jiān)控，確保攤鋪層平整度、厚度及壓實(shí)度等關(guān)鍵指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，協(xié)同推進(jìn)。為盡快緩解國(guó)道309交通壓力，充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)，主線(xiàn)全幅貫通后將開(kāi)放交通，實(shí)行雙向通行。作為首位具備交通導(dǎo)改條件的標(biāo)段，項(xiàng)目部積極協(xié)同交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，集結(jié)多方建議，細(xì)化完善雙向通行《交通組織方案》。目前正在對(duì)新澤西護(hù)欄進(jìn)行“疏苗”式移除，同時(shí)跟進(jìn)試驗(yàn)段冷噴標(biāo)線(xiàn)施畫(huà)，力爭(zhēng)成為全標(biāo)段整體施工進(jìn)度和交通導(dǎo)改“雙標(biāo)兵”。
瀝青下面層攤鋪質(zhì)量控制
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，協(xié)同推進(jìn)。為盡快緩解國(guó)道309交通壓力，充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)，主線(xiàn)全幅貫通后將開(kāi)放交通，實(shí)行雙向通行。作為首位具備交通導(dǎo)改條件的標(biāo)段，項(xiàng)目部積極協(xié)同交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，集結(jié)多方建議，細(xì)化完善雙向通行《交通組織方案》。目前正在對(duì)新澤西護(hù)欄進(jìn)行“疏苗”式移除，同時(shí)跟進(jìn)試驗(yàn)段冷噴標(biāo)線(xiàn)施畫(huà)，力爭(zhēng)成為全標(biāo)段整體施工進(jìn)度和交通導(dǎo)改“雙標(biāo)兵”。
冷噴標(biāo)線(xiàn)試驗(yàn)段
與交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接
安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)
以匠心守初心，以質(zhì)量筑精品，以安全固防線(xiàn)。下一步，公司將在剩余施工任務(wù)中，繼續(xù)強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量把控，確保項(xiàng)目一次成優(yōu)；繼續(xù)錨定“零事故、零傷害、零容忍”的安全管理目標(biāo)，堅(jiān)持責(zé)任落實(shí)到位、隱患防控到位、經(jīng)費(fèi)投入到位、監(jiān)督考核到位，共同筑牢安全管理防線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益齊豐收！
