本年度，公司承攬了S103、旅游路東延、S241、S104等一批國省道新改建、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)者克服各種不利因素，晝夜兼程、奮力趕超，充分體現(xiàn)通達(dá)速度、通達(dá)力量，著力彰顯通達(dá)擔(dān)當(dāng)，鑄造通達(dá)品質(zhì)。經(jīng)過不懈努力，公司迎來了國省道項(xiàng)目的顏值刷新。
統(tǒng)攬全局，提前謀劃建設(shè)
S103旅游公路，是濟(jì)南市第一條旅游公路，既是建設(shè)交通強(qiáng)國山東試點(diǎn)的創(chuàng)新路，又是國省道高質(zhì)量發(fā)展的示范路。本次公司承建的SG-4、SG-10兩標(biāo)段，項(xiàng)目長度4.4公里，施工區(qū)域涉及兩個(gè)街道，五個(gè)行政村。工程初期，面臨著土地權(quán)屬復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大、拆遷時(shí)間長、嚴(yán)重制約工期的難題。項(xiàng)目經(jīng)理帶頭成立協(xié)調(diào)小組，積極對接各街道、村委，多管齊下、化繁為簡，努力推動征遷工作快速向前，最終本項(xiàng)目第一個(gè)完成拆遷工作，為項(xiàng)目的高效開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目效果圖
全線第一個(gè)完成主線貫通的標(biāo)段
S103項(xiàng)目參建人員，深入施工現(xiàn)場，不等不靠，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全面謀劃。做好總體布局，提前展開施工面。施工前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員認(rèn)真鉆研圖紙，明確設(shè)計(jì)及材料技術(shù)要求，并做了精細(xì)嚴(yán)密的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和施工策劃安排，逐項(xiàng)倒排工期，促使各工序無縫銜接，為順利完工提供保障。
技術(shù)攻堅(jiān)，助推項(xiàng)目加速
旅游路東延工程屬于濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心重點(diǎn)建設(shè)工程，并且屬于新建道路，同時(shí)也是濟(jì)南市第一條公路與市政雙重工程。
建設(shè)前后對比
項(xiàng)目建設(shè)初期，項(xiàng)目部精準(zhǔn)開展項(xiàng)目策劃，重點(diǎn)針對業(yè)主要求、施工特點(diǎn)、施工難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)。打破傳統(tǒng)思想模式，策劃方案總體框架“高大上”，實(shí)際內(nèi)容“接地氣”，堅(jiān)決杜絕“假大空”。將業(yè)主的工程建設(shè)要求大膽提前謀劃，提前設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目部在路基、路面、橋梁施工中持續(xù)推行“首件制度”，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢規(guī)定，牢固樹立“合格不叫合格，優(yōu)良才叫合格”的質(zhì)量理念，以局部帶動整體，確保全線工程質(zhì)量優(yōu)良。
因旅游路東延工程幾乎涵蓋除隧道以外的所有單位工程，所以在工程關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)控制方面，項(xiàng)目部與檢測中心駐地試驗(yàn)室緊密配合，加大檢測頻次，用準(zhǔn)確合格數(shù)據(jù)作為下道工序施工的前提，全力推進(jìn)項(xiàng)目加速建設(shè)。
飽和施工，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效
公司承建S241臨徐線、S104濟(jì)微線共3個(gè)標(biāo)段養(yǎng)護(hù)工程，克服施工戰(zhàn)線長、施工節(jié)奏快、交通管控壓力大的困難，周密調(diào)研現(xiàn)場情況，多次推演施工組織方案，錨定施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確定“全線封閉、快速施工”的方法，采取“見縫插針、飽和作業(yè)”的施工模式，增加人員、機(jī)械投入，24小時(shí)飽和施工，對現(xiàn)場劃區(qū)域、分片進(jìn)行網(wǎng)格化管理。
S241項(xiàng)目
S104項(xiàng)目
大面積施工前，提前設(shè)置瀝青試驗(yàn)段，確定最合理的施工機(jī)械型號、數(shù)量、組合方式，最佳工藝流程和生產(chǎn)效率，以點(diǎn)概面對后續(xù)整個(gè)項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量提供參考依據(jù)?？硬鄄『μ幚矸矫?，在做好病害統(tǒng)計(jì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，專人施畫病害網(wǎng)格，將銑刨范圍精確到分米級別；銑刨后對坑槽內(nèi)的下承層進(jìn)行清理，為后續(xù)坑槽回補(bǔ)做好工藝鋪墊。
新舊路面邊部搭接首次創(chuàng)新使用瀝青“立面貼”，有利于新舊路面的銜接，進(jìn)一步減少裂縫及脫落情況的發(fā)生；為保證兩側(cè)壓實(shí)度和平整度，選用小鋼輪壓路機(jī)并控制好碾壓遍數(shù)、碾壓溫度及平整度，防止漏壓或過壓。通過多項(xiàng)細(xì)節(jié)管控，著力提質(zhì)增效，成就由內(nèi)而外的優(yōu)質(zhì)精品工程。
嚴(yán)控成本，提升項(xiàng)目管理
在本年度“管理效益提升年”活動、項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任成本制的推動下，各項(xiàng)目部全面整合技術(shù)力量和施工力量，始終堅(jiān)持全過程成本管控。切實(shí)做到“每日一核算，每周一糾偏，每月一總結(jié)”，以達(dá)到成本管控措施到位。
現(xiàn)場施工方面，一是通過試驗(yàn)段確定路面最佳松鋪系數(shù)，施工過程中嚴(yán)格控制，保證壓實(shí)質(zhì)量和厚度，避免攤鋪厚度超出設(shè)計(jì)厚度而造成浪費(fèi)。二是充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行內(nèi)部合理調(diào)度，合理配置施工資源，保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達(dá)到最佳組合，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。三是加大現(xiàn)場檢查力度，消除事故隱患、減少事故發(fā)生概率，加強(qiáng)安全防護(hù)用品設(shè)施周轉(zhuǎn)使用，提高利用率。全方位多舉措提升項(xiàng)目管理水平，使項(xiàng)目成本實(shí)時(shí)可控。
創(chuàng)新驅(qū)動，筑造精品工程
S103項(xiàng)目施工中，路面拼接處的施工質(zhì)量直接決定了最終的工程質(zhì)量，拼接處防水工作作為拼接處施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)成為項(xiàng)目部重點(diǎn)研究課題。為此項(xiàng)目部成立QC課題小組，對新老路搭接的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、總結(jié)，并成功得出“提高新老路搭接質(zhì)量”QC成果，用工藝創(chuàng)新確保施工品質(zhì)。
旅游路東延施工過程中，項(xiàng)目部先后應(yīng)用“VR體驗(yàn)館”“全線監(jiān)控系統(tǒng)”等科技創(chuàng)新成果。安全VR體驗(yàn)館采用成熟的VR、AR、3D技術(shù)，全面考量工地施工安全隱患，以三維動態(tài)的形式全真模擬出工地施工真實(shí)場景和險(xiǎn)情，達(dá)到施工安全教育交底和培訓(xùn)演練的目的。通過全線監(jiān)控系統(tǒng)，主要管理人員可隨時(shí)在手機(jī)或電腦端查看并調(diào)度現(xiàn)場，安全管理人員可以從監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)進(jìn)行糾正，且本項(xiàng)目安裝的監(jiān)控設(shè)備，采取無線連接搭配高清攝像頭，安裝的監(jiān)控?cái)?shù)量少，但可以覆蓋全線，節(jié)約成本的情況下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效果。
為提高水穩(wěn)施工水平，項(xiàng)目部專門開展了以“提高水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪平整度、檢測合格率”為課題的QC活動，并獲得了省公路學(xué)會一等獎(jiǎng)。多項(xiàng)創(chuàng)新工藝的實(shí)施應(yīng)用，真正讓創(chuàng)新成為了優(yōu)質(zhì)工程的催化劑，讓精品工程成為公司一張閃亮嶄新的名片。
安全保障，護(hù)航項(xiàng)目建設(shè)
各項(xiàng)目開工前，均配合業(yè)主進(jìn)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件核查，報(bào)批交通圍擋、導(dǎo)改方案，確保項(xiàng)目在安全有序的環(huán)境中開展施工。在安全生產(chǎn)管理過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”，全員充當(dāng)安全員，以“紅袖標(biāo)”為警示，人人管安全。落實(shí)三級安全交底，對進(jìn)場人員進(jìn)行全覆蓋防疫及安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化防護(hù)技能，從源頭上扼制各類安全隱患發(fā)生。
同時(shí)開展系列安全活動，通過領(lǐng)導(dǎo)帶班、定期、不定期檢查，加大隱患整改力度，確保生產(chǎn)安全。堅(jiān)持落實(shí)班前會制度、運(yùn)輸車司機(jī)安全班前教育、勞務(wù)班組班前教育，安全監(jiān)控與專人監(jiān)督共同守護(hù)施工作業(yè)區(qū)，有效解決了項(xiàng)目安全管理難點(diǎn)，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了線上與線下相結(jié)合的安全管理方式。
在養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工中，首次大范圍投入使用擴(kuò)音喇叭、倒車警示喇叭等輔助設(shè)備，極大的提高了拐角路口、視線盲區(qū)等區(qū)域的通行安全，配合專業(yè)的安全隊(duì)伍，24小時(shí)不間斷的現(xiàn)場巡視，保證了整個(gè)施工過程的安全。積極落實(shí)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”各項(xiàng)工作部署，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)?！八膫€(gè)一律、六個(gè)百分百"要求，讓安全環(huán)保高壓態(tài)勢始終貫穿整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程。
有志者，事竟成。S103項(xiàng)目成為全線第一個(gè)順利完成主線貫通任務(wù)的標(biāo)段，旅游路東延項(xiàng)目率先打造全線園林綠化景觀樣板。諸多養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)一步提高了施工路段的路面使用性能，促進(jìn)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為構(gòu)建便捷通暢、高效安全的交通運(yùn)輸體系起到了強(qiáng)有力的支撐作用。
全體參建人員的共同奮戰(zhàn)，讓國省道公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)正逐漸成為公司建設(shè)優(yōu)勢、業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，成為公司高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎，助推公司為濟(jì)南市公路事業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)！
（素材來源：張鴻旺、王世永、宋麗杰）
